旧車DATA セリカTA2*系(初代)
1600GT初期型ハイオク仕様 諸元表 ( )はレギュラー仕様
車両型式 |
TA22-MQ(TA22-MQR) |
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エンジン | ||
エンジン型式 | 2T-G型(2T-GR型) | |
エンジン種類 | 水冷直列4気筒DOHC | |
ボア×ストローク mm | 85.0×70.0 | |
総排気量 cc | 1,588 | |
圧縮比 | 9.8(8.8) | |
最高出力 ps/rpm | 115/6,400(110/6,000) | |
最大トルク kg-m/rpm | 14.5/5,200(14.0/4,800) | |
キャブレター | ソレックス型ツイン | |
ガソリンタンク容量 L | 50 | |
ガソリン種類 | ハイオク(レギュラー) | |
トランスミッション・シャシー | ||
トランスミッション種類 | 5段フロア・フルシンクロ | |
変速比 第1速 | 3.587 | |
変速比 第2速 | 2.022 | |
変速比 第3速 | 1.384 | |
変速比 第4速 | 1.000 | |
変速比 第5速 | 0.861 | |
変速比 後退 | 3.484 | |
最終減速比 | 4.111 | |
ブレーキ 前 | ディスク | |
ブレーキ 後 | リーディングトレーリング | |
サスペンション 前 | マクファーソン・ストラット(コイルスプリング) | |
サスペンション 後 | 4リンク・ラテラルロッド付き(コイルスプリング) | |
タイヤ | 6.45H13 | |
性 能 | ||
最高速度 km/h | 190(185) | |
0→400m加速 sec | 16.5(16.6) | |
登坂能力tanθ | 0.63(0.59) | |
燃料消費率km/l(定地) | 16.5 | |
最小回転半径 m | 4.8 | |
寸 法 | ||
全 長 mm | 4,165 | |
全 幅 mm | 1,600 | |
全 高 mm | 1,310 | |
室内長 mm | 1,625 | |
室内幅 mm | 1,330 | |
室内高 mm | 1,070 | |
フロントシート・ヘッドクリアランス mm | 920 | |
リヤシート・ヘッドクリアランス mm | 865 | |
ホイールベース mm | 2,425 | |
トレッド前 mm | 1,280 | |
トレッド後 mm | 1,285 | |
最低地上高 mm | 170 | |
重量・定員 | ||
重 量 kg | 955 | |
定 員 (人) | 5 |
トランスミッション | 4段フロア | 5段フロア | 4段フロア | 5段フロア | 3段フロア トヨグライド |
4段フロア | 5段フロア | 3段フロア トヨグライド |
5段フロア |
車体型式 | TA20-K | TA20-M | TA22-K | TA22-M | TA22-H | TA22-KZ (TA22-KZR) |
TA22-MZ (TA22-MZR) |
TA22-HZ (TA22-HZR) |
TA22-MQX (TA22-MQXR) |
エンジン型式 |
T型 | 2T型 | 2T-B型(2T-BR型) | 2T-G型 (2T-GR型) |
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総排気量cc |
1,407 |
1,588 |
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圧縮比 | 8.5 | 9.4(8.5) | 9.8(8.8) | ||||||
最高出力ps/rpm | 86/6,000 | 100/6,000 | 105/6,000(100/6,000) | 115/6,400 (110/6,000) |
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最大トルクkg-m/rpm | 11.7/3,800 | 13.7/3,800 | 14.0/4,200(13.9/4,200) | 14.5/5,200 (14.0/4,800) |
インテリアはフルチョイス・システムで選択出来ました。(GT系以外) |
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